近期，國(guó)際汽聯(lián)與世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽（F1）最新聯(lián)合宣布，通用汽車攜手TWG Motorsports提交的關(guān)于凱迪拉克車隊(duì)自2026年起加入F1賽事的申請(qǐng)，已正式獲得批準(zhǔn)。

回溯至去年初，通用汽車旗下的凱迪拉克車隊(duì)曾以Andretti的名義首次提出加入F1的申請(qǐng)，但遺憾未能通過。隨后，通用汽車加大投入并作出更多承諾，重新調(diào)整后的申請(qǐng)最終得到了F1最新的認(rèn)可。

去年11月，F(xiàn)1與通用汽車達(dá)成了一項(xiàng)重要協(xié)議，標(biāo)志著凱迪拉克將成為2026賽季F1的第11支車隊(duì)，并由馬里奧·安德雷蒂擔(dān)任車隊(duì)總監(jiān)，引領(lǐng)車隊(duì)前行。

在2026賽季，凱迪拉克將以客戶車隊(duì)的身份首次亮相F1賽場(chǎng)。作為通用汽車的子品牌，凱迪拉克將肩負(fù)起這一重要使命。

值得注意的是，由于原先的合作伙伴雷諾已經(jīng)終止了F1引擎項(xiàng)目，凱迪拉克車隊(duì)在2026至2027賽季期間需要尋找新的引擎供應(yīng)商。最新消息顯示，凱迪拉克車隊(duì)將在2026賽季采用法拉利的引擎和變速箱，以確保賽車的性能。

同時(shí)，通用汽車已經(jīng)著手成立自己的引擎公司，致力于開發(fā)F1專用的動(dòng)力單元。據(jù)計(jì)劃，凱迪拉克車隊(duì)有望在本十年末換上自家研發(fā)的引擎，進(jìn)一步提升競(jìng)爭(zhēng)力。

凱迪拉克F1車隊(duì)的領(lǐng)隊(duì)由格雷姆·勞登擔(dān)任，他擁有豐富的賽車團(tuán)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)，曾擔(dān)任瑪魯西亞車隊(duì)和馬諾車隊(duì)的CEO，并且還是中國(guó)賽車手周冠宇的經(jīng)紀(jì)人。這一層關(guān)系引發(fā)了外界對(duì)于周冠宇未來可能加入凱迪拉克車隊(duì)的猜測(cè)。